柴機油容易被污染變質(zhì)的原因有哪些？今天奇奇就給車友們解答一下，有以下幾個原因，千萬別忽視了。

1、水分滲入機油

當(dāng)柴油機出現(xiàn)濕式缸套穿孔、汽缸套阻水圈損壞、機油散熱器損壞、汽缸墊損壞、汽缸蓋損壞等原因時，冷卻水就會進(jìn)入機油中，使機油乳化而變質(zhì)。機油中含有水分，會加快油泥的形成，機油玷污變質(zhì)（俗稱老化），此時添加劑的抗氧化性和分散性能減弱，又促使泡沫的形成，機油變成乳化液，破壞了油膜。

2、柴機油過熱

柴油機過熱的主要原因為冷卻水不足、冷卻系內(nèi)水垢過多、水泵發(fā)生故障使冷卻水循環(huán)中斷，雜物堵塞散熱器、散熱器蓋和節(jié)溫器不良、風(fēng)扇皮帶過松或斷裂，炎熱時節(jié)大負(fù)荷長時間運行，燃燒室積炭的影響及潤滑油系統(tǒng)機油不足等導(dǎo)致。當(dāng)柴油機過熱時，將會引起機油溫度升高，從而加速機油的老化變質(zhì)。柴油機的機油在高溫、高壓下工作時，其抗氧化安定性變壞，加劇了熱分解、氧化和聚合的過程。在高溫的情況下，機油與燃燒不完全的產(chǎn)物、凝結(jié)的水蒸氣以及進(jìn)氣中夾帶的灰塵混合，將導(dǎo)致機油變質(zhì)速度加快。

3、曲軸箱通氣孔不良

柴油機工作時，總會有一部分可燃?xì)怏w和廢氣經(jīng)過活塞環(huán)和氣缸壁的間隙進(jìn)入曲軸箱內(nèi)，進(jìn)入曲軸箱內(nèi)的燃油蒸汽凝結(jié)后將稀釋機油，廢氣中的酸性物質(zhì)和水蒸氣將侵蝕零件，同時導(dǎo)致機油逐漸稀釋、老化和結(jié)焦，使機油性能變壞。另外，進(jìn)入曲軸箱內(nèi)的氣體將使箱內(nèi)溫度和壓力升高，造成機油從油封、襯墊等處滲出。由于活塞的往復(fù)運動，曲軸箱內(nèi)的氣體壓力周期性變化，影響發(fā)動的正常工作，嚴(yán)重時會使曲軸箱內(nèi)的機油上竄至燃燒室和汽缸蓋罩內(nèi)。為此，柴油機特設(shè)有通氣管（呼吸管），使曲軸箱內(nèi)外壓力處于平衡狀態(tài)，從而延長機油的使用時間。當(dāng)曲軸箱通氣孔不良或產(chǎn)生氣阻時，將會加速機油的氧化變質(zhì)。

4、柴機油保養(yǎng)不當(dāng)

在更換機油時，若不清洗潤滑系統(tǒng)或沒有認(rèn)真清洗曲軸箱，以及機油濾清器和機油散熱器清洗不徹底，或者漏裝機油濾清器的密封墊圈，則柴油機在加入新機油后，即使使用時間較短，也會使機油重新被殘留污染物嚴(yán)重污染，從而加速機油的變質(zhì)。

5、不同的柴機油混用

各種不同牌號的機油，除了其黏度等級不同外，其組成的化學(xué)成分也有所區(qū)別，主要是組成機油的添加劑品種和數(shù)量不同。一般情況下，機油的品種和質(zhì)量等級是按照其添加劑成分的品種和數(shù)量來劃分的。因為不同類型的添加劑其化學(xué)性能不同，所以添加劑種類不同的潤滑油不能混合使用，否則就可能使油中的添加劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，使機油的使用性能急劇下降，加速變質(zhì)。

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