最近聽身邊的朋友反應，在更換機油的時候常常會發現機油桶底部存在很多沉淀物，大家的第一反應就是機油質量有問題，相信這樣的車主不在少數。那么機油里的沉淀到底是什么？為什么會產生沉淀？這些沉淀到底礙不礙事呢？

    其實，機油里有些沉淀屬于正常現象！

    如果是原包裝沒開封的產品在低溫環境中出現沉淀，沉淀底層的一般是添加劑。潤滑油里都有添加劑,有些情況下添加劑發生析出，屬于正常現象。例如低溫下，某些機油會存在這個問題,其所出現的少量沉淀是析出的添加劑。還有一種情況就是開封后保存不當，機油氧化會產生乳化現象，所出現的少量沉淀是析出的添加劑。

    因為基礎油精制程度越深，對添加劑的溶解程度就越差，對于發動機油，基礎油通常約占70%-90%，剩下是添加劑，基礎油的性能對成品潤滑油的性能至關重要，它提供了潤滑油最基礎的潤滑、冷卻、抗氧化、抗腐蝕等性能，這個“沉淀”根本不礙事。

    以上兩種情況的沉淀，對愛車影響不大，但也并非所有沉淀都不礙事，比如機械雜質。它是指石油或石油產品中不溶于油和規定溶劑的物質的量的總和。如泥砂、塵土、鐵屑、纖維和某些不溶性鹽類。

    對輕油來說，機械雜質會堵塞油路，促使生膠或腐蝕；對鍋爐燃料，會堵塞噴嘴，降低燃燒效率，增加燃料消耗；對潤滑油，則會破壞油膜，增加磨損，堵塞油過濾器，促進生成積炭等。

    潤滑油出現沉淀和雜質主要由以下三個方面造成：

    1 由于加入新油前設備系統中本身存在的雜質引起的，在新設備和長期使用的設備中經常會有一些雜質產生，對此一般對設備用沖洗油進行沖洗，直到油中所含的雜質達到規定的指標；

    2 對潤滑油的存儲、運輸和使用沒有按規定的操作要求執行，導致在這些過程中雜質的進入，對油品質量產生影響；

    3 沉積物主要是高粘度級別的內燃機油加劑量較大，在低溫下會有不同程度的析出。該沉積物并不是設備長期使用后產生的雜質，或者外界雜質進入污染油品，所以對油品的正常使用沒有影響。

    如果你是正規渠道買的機油，機油里有沉淀一般都屬正常現象，因此沒必要太過擔心！

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