于汽車而言，大多數車主最怕遇到“燒機油”的情況，今天，小韋帶你了解一下燒機油的危害、如何判別以及更重要的一點如何避免。

“燒機油”是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。

車輛出現“燒機油”現象，會使車輛氧傳感器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良后果。嚴重者出現發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。

涼車燒機油：每天早晨第一次著車時，后排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出。過一段時間藍色煙霧消失，當天一般不會再有類似的情況發生。

加速時燒機油：在車輛行駛時駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門時，從排氣管排出大量藍煙的情況。

汽車機油消耗比較快的時候：一般來說我們的行車電腦都可以檢測機油的剩余量，一旦發現機油刻度下降到最低刻度以下的時候，就應該先排除是否存在漏油，如果沒有漏油的話很有可能就是燒機油。

發動機行駛過程中，燃燒室內容易形成大量積碳，積碳則是引起發動機各類問題的根源。

1、積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起，這樣導致活塞環卡死無法完全密封，黏住的活塞環大大降低刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機油無法正常回流，導致機油消耗量的增加。同時，積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室。

2、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴。

3、渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損傷，主要原因為更換機油的周期太長或使用劣質機油，造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱，進而損傷油封。

4、機油中存在高比例的燃油，燃油供給系統工作不良、霧化不好，會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機油混合，將機油稀釋。

5、空氣濾清器堵塞，會導致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油。

6、機油濾清器堵塞，導致機油消耗量增大。

7、機油添注過量，超過刻度上限。或者節氣門臟污等原因都可能導致燒機油現象的發生。

韋納奇技術工程師大膽創新，采用全合成聚酯分子材料調配的韋納奇抗燒王者SN PLUS 10W-40全合成潤滑油，特別調高了潤滑油的閃點和高溫高剪切粘度，同時盡可能降低機油的蒸發損失，是一款針對有一定里程的車輛可以有效改善發動機燒機油、噪音大及動力不足等不良現象的功能性發動機潤滑油產品。具備了超越常規10W-40全合成潤滑油的標準。

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