誤區一：盲目選擇機油

機油質量的好壞直接關系到發動機使用壽命的長短，因此不要盲目選擇。選用發動機機油時，既要重視質量等級，也要注意粘度等級。

首先，應按壓縮比、排量等進行使用性能級別的選擇;然后，按照氣溫、負荷進行粘度級別選擇。在選用機油質量時應寧高勿低。質量好的機油能保證發動機潤滑良好、減少磨損、延長發動機使用壽命、延長換油周期、減輕維護和修理的頻度和難度。在選擇機油粘度時，除氣溫條件外，應在保證發動機潤滑與密封的條件下，盡量選用低粘度機油，以便節約燃料。

誤區二：機油能多加就多加

油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為機油過多就會從氣缸與活塞的間隙中躥入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的傾向；積炭在汽缸內呈紅熱狀態還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速污染潤滑油。其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。

誤區三：混合使用機油

各種機油，其基礎油除粘度等級不同外其余都是一樣的，區別只在于其添加成分的品種和數量。因此一般根據添加成分的品種和數量來劃分機油品種和質量等級。添加劑種類不同的機油不能混合使用，否則就可能使油中的添加劑發生化學反應，損害機油應有的效果。

誤區四：機油發黑就是變質

這種理解并不全面。對于沒有清靜分散劑的機油來說，顏色變黑的確是油品已嚴重變質的表現，但現代汽車使用的機油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少發動機高溫沉淀物的生成，故機油使用一段時間后顏色容易變黑，但這時的油品并未完全變質。因此機油發黑不等于就是機油變質，大多時候是因其清潔功能而摻雜發動機中雜質造成的。